GW -2010.04.12r. relacja ŚWIADKA: - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność . TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFA A NIE PO UPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow----> co na to polscy świadkowie będący na miejscu? .................. JEŚLI TAK rzeczywiście było TO analizując lot samolotu z godnie z prawami fizyki => mechaniki płynów - ,,OJCZYSTEGOIOWEGO,, interpretuje WYPADKOWE wektory SIŁ zakłócających lotu PREZYDENCKIEGO TU 154 ... => PŁOMIENIE wypalanych traw ogrzały POWIETRZE przed lotniskiem ....ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = miała mniejszą gęstość ~> czyli WYPORNOŚĆ ---> DLATEGO==> ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ ! w takich warunkach znacząco opaść ,,na dno,, = WPAŚĆ W GAR rozrzedzonego powietrza .... STATEK - samolot ,,stracił,, PODPARCIE--> (wyporność płynu = powietrza ) WIĘC niespodziewanie MUSIAŁ opaść w dół i skręcić w kierunku obszaru rozrzedzonego POwieTrza..............J.K.